Malgré la vaste étendue de son territoire (1.267.000 km2), le Niger dispose d'un réseau routier qui est loin d'assurer le désenclavement interne du pays (2.021 km de routes bitumées et 468 km de routes en terre). Conscient de cet état de fait, le Chef de l'Etat s'est donné comme objectifs de préserver le patrimoine routier existant à travers des travaux de réhabilitation, mais aussi de construire de nouvelles routes. Dans le même ordre idée, le Président Issoufou a fait de la réalisation du chemin de fer plus qu'une priorité.
Après quatre années de mise en œuvre du Programme de la Renaissance dans le domaine des infrastructures routières, le bilan parle de lui-même. En effet, près d'une quinzaine de projets de nouvelles routes bitumées ont été réalisés. Selon les statistiques du Ministère de l'Equipement, 687,25 km de routes bitumées ont été réalisés dont 414,5 km déjà terminés et 272,75 km en cours. Ce linéaire inclut aussi bien les routes nouvelles que les réhabilitations. Pour les nouvelles routes déjà terminées sont Niamey-Namaro-Farié (tranche ferme : 67km) ; Niamey-Ouallam ; Tibiri-Dakoro (115km) ; Niamey-Namaro-Farié (tranche conditionnelle 7km en 2x2 voies dans le 5ème arrondissement de Niamey) ; les voies d'accès au 2ème pont (2,8km en 2x2 voies) ; l'aménagement en terre moderne de la route Madaoua-Bouza-Tahaoua (170 km) ; Say-Tapoa (92 km) ; Moujia-Illéla-Badaguichir (36,4km) ; Awilikiss-Tajaé (13km en terre) ; et les voiries d'Illéla (14 km).
D'autres chantiers de nouvelles routes bitumées sont en cours d'exécution. Il s'agit des tronçons Filingué-Abala-Sanam (125 km, lot 1 de Filingué-Tahoua), Diffa-Nguigmi-Frontière du Tchad (185 km + 15 km d'aménagement des voiries de Mainé Soroa, Diffa et Nguigmi) ; Maradi-Madarounfa-Frontière du Nigeria (96km en bitume et 10 km de routes en terre) ; Arlit-Assamaka-Frontière Algérie (225 km) ; Balléyara-Loga (40km) ; Madaoua-Bouza-Tamaské (140 km). D'autres routes transfrontalières sont en cours de réalisation sur financement de l'Etat fédéré de Sokoto pour relier les régions de Maradi et de Tahoua au Nigeria. Il s'agit des tronçons Tsululu-Kuya (15,5 km), Ruwawuri-Mani (5,5 km) et Wauru-Kadadi-Rafinduma-Galmi (17 km). Pour l'essentiel, la fin des travaux de ces projets est prévue au courant de cette année 2015.
Au titre du volet réhabilitation, plusieurs tronçons ont été réhabilités ou sont en cours de l'être. Il s'agit principalement des tronçons Tsernaoua-Madaoua (71 km et la bretelle Malbaza 6km) ; Madaoua-Guidan Roumdji (101km) ; Bella II-Gaya (73,5km) ; Zinder Magaria-Fontrière du Nigeria (113km et 5 km de voiries à Magaria) ; Zinder-Guidimouni (65,8 km) ; Guidimouni Mussari (16 km) ; Goudoumaria-Djajiri (39km). En outre, les études sont en cours pour la réhabilitation des tronçons Balleyara-Filingué (82km) et Agadez-Abalama (105km).
Par ailleurs, la construction de 1.223,40 km de routes est en instance de démarrage. Il s'agit entre autres des tronçons Zinder-Magaria-Frontière du Nigeria (116km + 5km de voirie à Magaria) ; Goudoumaria-Djajiri (39km), Arlit-Assamaka-Frontière algérienne (225km) ; Madaoua-Bouza-Tamaské (140km), Tahoua-Arlit (634km) ; les bretelles d'Ingall (48km) ; et Tchirozérine (12km), etc. Des études sont déjà terminées pour l'aménagement et le bitumage d'autres routes.
Dans l'esprit du Programme de la Renaissance, le désenclavement interne doit aussi et surtout concerner les zones rurales. C'est dans cette optique qu'un accent a été aussi mis sur la réalisation des routes rurales. Ainsi, au cours de ces quatre dernières années, quelque 762,147km de nouvelles routes rurales ont été construits, dont 90,1km dans la région de Dosso ; 127,049 km dans celle de Maradi ; 199,743 km dans la région de Tahoua ; 317,955 km dans celle de Tillabéry ; et 27,3 km dans la région de Zinder. A cela, il faut ajouter la réhabilitation de 30,25km dans la région de Maradi. Des études sont terminées pour la réalisation de 1.300 km tandis 595 autres km sont en études. Aussi, les travaux d'entretien du réseau routier sont terminés sur 223,56 km et sont en cours sur 318,65 km. C'est dans ce cadre que l'ouvrage de la Telwa à Agadez a été entièrement repris. D'après les chiffres du Ministère de l'Equipement, c'est au total près de 58 milliards de francs CFA qui ont été injectés entre 2011 et 2014 dans l'entretien du réseau.
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