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Exclusif-Bénin-Niger: Issoufou Mahamadou et Patrice Talon dissipent les nuages sur le corridor ferroviaire
Publié le mardi 30 janvier 2018   |  Tamtaminfo


Entretien
© Autre presse par DR
Entretien à Addis-Abeba entre les Présidents nigérien et béninois
Le Président de la République, SEM Issoufou Mahamadou s’est entretenu dimanche en début de soirée, 28 janvier 2018, à Addis-Abeba, en Ethiopie, avec son homologue du Benin, SEM Patrice Talon, en marge des travaux de la 30ème Session Ordinaire de la Conférence des Chefs d’Etat et de Gouvernement de l’Union Africaine (UA), ouverts le même jour dans la capitale éthiopienne.


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En marge du sommet de l’Union africaine qui s’est ouvert ce dimanche à Addis Abeba Ethiopie ), les deux chefs d’états Mahamadou Issoufou et Patrice Talon ont enlevé la grosse épine sous leurs pieds; celle de la discorde du méga projet ferroviaire long 2000 km qui relie le Niger au Bénin. Selon des informations exclusives obtenues par Confidentiel Afrique, les deux concessionnaures ( Groupe Bolloré ) et Petrolin de l’opérateur économique béninois , Samuel Dossou vont finalement se retirer du méga projet afin de relancer celui ci, conjointement par les deux chefs d’état.


Ouf! C’est la fin d’un long feuilleton qui avait plongé dans l’impasse le méga projet ferroviaire devant relier le Niger au Bénin.

Selon des informations exclusives obtenues par Confidentiel Afrique sur place à Addis Abeba, les deux Chefs d’état Issoufou Mahamadou et Patrice Talon se sont entretenus cet après midi à l’hôtel Sheraton d’Addis Abeba sur le projet ferroviaire long de 2000 km, qui fait l’objet d’une vive discorde.

Les deux chefs d’états, se sont parlé et ont fait dissiper les nuages sur l’axe Cotonou- Niamey.

Le Président Patrice Talon a rejoint l’appartement privé du frère aîné et ami, de son homologue nigérien, le Président Issoufou Mahamadou e nouveau schéma retenu par les deux chefs d’état est le retrait des deux concessionnaires ( Groupe Bollore ) et la société Petrolin de Samuel Dissou du méga projet. Beaucoup présentent ce corridor ferroviaire comme les rails de l’émergence de la partie stratégique de l’hinterland.



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